Opel spendiert dem Insignia Technik aus der Oberklasse. Als erster Volumenhersteller bringen die Rüsselsheimer im Insignia einen Allradantrieb, der über „Torque Vectoring“ (deutsch: Drehmoment-Verteilung) verfügt. Zwei Lamellenkupplungen ersetzen an der Hinterachse das klassische Differenzial.
This Insignia moves noticeably with more agility than the current model
Klingt extrem technisch – hat aber auf der Strasse ganz konkrete Auswirkungen. So kann nämlich in Bruchteilen einer Sekunde die Antriebskraft individuell an jedes Hinterrad geleitet werden. Lästiges Über- oder Untersteuern ist damit Geschichte, der Insignia liegt selbst in schnell gefahrenen Kurven neutral auf der Strasse.
BILD was able to test the technology in a prototype. Our verdict: Opel has not promised too much, the Insignia is really much more agile than the current model and is as sporty as no Opel before.
Quelle : bild.de
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